Баарыбызга белгилүү болгондой, “алтын тогуз жана күмүш он” – бул автоунаа сатуунун салттуу эң жогорку мезгили, бирок чет өлкөдө эпидемиянын жайылышынан улам келип чыккан “негизги жетишсиздик” феномени начарлоону улантууда.Дүйнө жүзү боюнча көптөгөн автомобиль гиганттары өндүрүштү кыскартууга же августтан сентябрга чейин кыска мөөнөткө өндүрүштү токтотууга мажбур.Жаңы энергия "Рукилер" үчүнчү чейрек үчүн сатуу күтүүлөрүн тууралашты, бул "алтын тогуз" мезгилинде 4S дүкөндөрүнүн жана автодилерлердин транзакцияларынын көлөмүн төмөндөтөт жана "автоунааларды сатууга болбойт" Бул жаңы нормалдуу окшойт. кээ бир дилерлердин жана автодилерлердин.
Агымга карай: Авто чиптер эң катуу көтөрүлдү
Чынында, унаалар, керектөөчү электроника, медициналык дарылоо, светодиоддор жана алтургай оюнчуктар азыр 360 линия болуп, чиптер жетишсиз."Автомобилдин негизги жетишсиздигинин" биринчи орунду ээлегенинин себеби, автомобиль чиптери эң катуу көтөрүлгөн.
Убакыт сызыгына караганда, COVID-19 таасири боюнча, 2020-жылдын биринчи чейрегинде гана жүздөгөн автомобиль заводдору жабык башкаруудан, тетиктердин жетишсиздигинен жана жумуш орундарынын жетишсиздигинен улам токтотулган.Жылдын экинчи жарымында дүйнөлүк унаа рыногу күтүлбөгөн жерден калыбына келип, ар кандай бренддердин сатуусу кайра көтөрүлдү, бирок чип өндүрүүчүлөрдүн негизги өндүрүштүк кубаттуулугу башка тармактарга киргизилди.Буга чейин, "унаа спецификациясы чип жетишсиздиги" темасы биринчи жолу бүт өнөр жайды жардырды.
Конкреттүү түрлөр боюнча, 2020-жылдан 2021q1-жылга чейин, чиптер олуттуу түрдө запаста жок ESP (дененин электрондук туруктуулугу системасы) жана ECU (электрондук башкаруу бирдиги) тутумдарында MCU колдонулат.Алардын арасында негизги ESP берүүчүлөр Bosch, ZF, Continental, Autoliv, Hitachi, Nisin, Wandu, Aisin, ж.б.
Бирок, 2021q2-жылдан бери, Малайзиядагы ковид-19 пандемиясы, өлкөдөгү ири эл аралык көп улуттуу чип компанияларынын таңгактоочу жана сыноочу заводдору эпидемиядан улам жабылууга аргасыз болушкан жана автомобиль чиптери менен камсыздоонун глобалдык жетишсиздиги начарлай берген.Бүгүнкү күндө автомобиль чиптеринин жетишсиздиги ESP / ECUдагы MCUдан миллиметрдик толкун радарына, сенсорлорго жана башка атайын чиптерге чейин тарады.
Спот рыногунан, Рынокту көзөмөлдөө жана администрациялоо мамлекеттик администрациясы тарабынан жарыяланган маалыматтар суроо-талаптын жана сунуштун тең салмактуулугунун шартында авточиптерди сатуучулардын баасынын өсүү темпи жалпысынан 7% – 10% түзөрүн көрсөтүп турат.Бирок, чиптердин жалпы жетишсиздигинен улам, Түндүк Хуацян базарында жүгүртүүдөгү көптөгөн автомобиль чиптери жыл ичинде 10 эседен ашык өстү.
Бул жагынан мамлекет акыры саясий рыноктун башаламандыгын алды!Сентябрь айынын башында маалымдалгандай, автоунаа чиптеринин баасын кымбаттаткандыгы үчүн базарды көзөмөлдөө жана администрация мамлекеттик администрациясы тарабынан үч автоунаа чиптерин бөлүштүрүүчү ишкана жалпысынан 2,5 миллион юань айыпка жыгылган.Маалымдалгандай, жогорудагы бөлүштүрүүчү ишканалар сатып алуу баасы 10 юаньдан төмөн болгон чиптерди 400 юандан жогору кымбат баада, максималдуу бааны 40 эсеге көтөрүү менен сатышат.
Ошентип, транспорттук спецификациянын чипинин тартыштыгын качан жоюуга болот?Тармактык консенсус муну кыска убакыттын ичинде толугу менен чечүү кыйын.
Август айында Кытайдын Автоунаа өнөр жай ассоциациясы автомобиль өндүрүүчүлөрүнүн өндүрүштү кыскартуусунан улам келип чыккан глобалдык чиптин жетишсиздигинин тез арада чечилиши күмөн экенин, анткени эпидемия дүйнөнүн көптөгөн бөлүктөрүндө уланып жатканын билдирди.
Ihsmarkit божомолуна ылайык, чип жетишсиздигинин автомобиль өндүрүшүнө тийгизген таасири 2022-жылдын биринчи чейрегине чейин уланат, ал эми сунуш 2022-жылдын экинчи чейрегинде туруктуу болуп, 2022-жылдын экинчи жарымында калыбына келе башташы мүмкүн.
Infineon CEO Reinhard Ploss жарым өткөргүч өндүрүүчүлөрдүн жогорку наркы басымы жана дагы эле жогорку суроо-талаптын улам, чип баасы кескин өсүшү күтүлүүдө билдирди.2023-жылдан 2024-жылга чейин жарым өткөргүчтөр рыногунун туу чокусуна жетиши мүмкүн жана ашыкча сунуш маселеси да пайда болот.
Volkswagenдин Америкадагы бизнесинин жетекчиси АКШнын автоөндүрүшү 2022-жылдын экинчи жарымына чейин нормалдуу калыбына келбейт деп эсептейт.
Орто агым: "күчтүү адамдын сынган колу" жок өзөктүн таасири менен күрөшүү үчүн
Чип менен камсыз кылуунун үзгүлтүксүз жетишсиздигинин таасири астында, көптөгөн унаа компаниялары аман калуу үчүн "колдорун сындырууга" туура келет - эң жакшы тандоо - негизги моделдерди, айрыкча жакында тизмеленген жаңы унааларды жана ысык сатуудагы жаңы энергияны жеткирүүгө артыкчылык берүү. транспорт каражаттары.Жардам бербесе, өндүрүштү убактылуу азайтып, өндүрүштү токтотот.Анткени, "жашоо баарынан маанилүү".
(1) Салттуу унаа ишканалары, нормалдуу өндүрүш "толугу менен шашылыш" болгон.Толук эмес статистикага ылайык, августтан сентябрга чейин кыска мөөнөттүү өндүрүштү кыскартуу жана токтотуу жөнүндө жарыялаган автомобиль ишканалары төмөнкүлөрдү камтыйт:
Хонда 17-сентябрда Япониядагы заводдорунун август айынан сентябрга чейин автомобиль өндүрүшү баштапкы пландан 60% төмөн, ал эми октябрдын башында өндүрүш болжол менен 30% кыскарат деп күтүлүүдө.
Тойота август айында Япониядагы 14 фабрикасы август жана сентябрь айларында чиптин жетишсиздигинен улам өндүрүштү ар кандай деңгээлде токтоторун, максималдуу жабылуу убактысы 11 күн экенин жарыялаган.Октябрда Toyotaнын дүйнөлүк автоөндүрүшүнүн 330 000ге азайышы күтүлүүдө, бул баштапкы өндүрүш планынын 40% түзөт.
Subaru ошондой эле бул фабриканын жана Гунма өндүрүш институтунун Ядао фабрикасынын (Таитиан шаары, Гунма округу) өчүрүү убактысы 22-сентябрга чейин узартыларын жарыялады.
Кошумчалай кетсек, Сузуки 20-сентябрдан тарта Хамамацу фабрикасында (Хамаматсу шаары) өндүрүштү токтотот.
Япониядан тышкары Америка Кошмо Штаттарынын, Германиянын жана башка өлкөлөрдүн автомобиль ишканалары да өндүрүштү токтотушкан же өндүрүштү азайтышкан.
2-сентябрда жергиликтүү убакыт боюнча General Motors Түндүк Америкадагы 15 жыйноочу заводунун 8и чиптердин жетишсиздигинен улам кийинки эки жумада өндүрүштү токтото турганын AP билдирди.
Кошумчалай кетсек, Ford Motor Company ошондой эле Канзас-Ситидеги жыйноочу заводдо жүк ташуучу жүк ташуучу унааларды чыгарууну жакынкы эки жумада токтоторун, ал эми Мичиган менен Кентуккидеги эки жүк ташуучу заводдор сменаларды кыскарта турганын жарыялады.
Фольксвагендин туунду компаниялары болгон Skoda жана Seet экөө тең билдирүү таратып, алардын заводдору чиптердин жетишсиздигинен улам өндүрүштү токтоторун айтышты.Алардын ичинен Skoda чех заводу сентябрдын аягында өндүрүштү бир жумага токтотот;SIAT'S испан заводунун жабылуу убактысы 2022-жылга чейин узартылат.
(2) Жаңы энергетикалык унаалар, "өзөктүн жетишсиздиги" бороонуна кабылды.
"Автоунаа өзөк жетишсиздиги" көйгөйү көрүнүктүү болсо да, жаңы энергетикалык унааларды сатуу акыркы жылдары дагы эле кызуу бойдон калууда жана көп учурда капиталдын жактыруусуна ээ.
Кытайдын Автоунаа өнөр жай ассоциациясынын бир айлык маалыматына ылайык, Кытайдын август айында автоунаа сатуусу 1,799 миллионду түздү, бул айга салыштырмалуу 3,5% жана жылдык 17,8% төмөндөдү.Бирок, Кытайдын жаңы энергетикалык унаа рыногу дагы эле рыноктон ашып түштү, өндүрүш жана сатуу ай сайын жана жылдан жылга өсө берди.Өндүрүү жана сатуу көлөмү биринчи жолу 300000 ашты, жаңы рекордго жетти.
Таң калычтуусу, “бети урган” бат эле келди.
20-сентябрда идеалдуу автомобиль Малайзияда covid-19 популярдуулугунан улам, компаниянын миллиметрдик толкун радары үчүн атайын чиптерди чыгарууга олуттуу тоскоолдуктар болгонун жарыялады.Чип менен камсыздоону калыбына келтирүү темпи күтүлгөндөн төмөн болгондуктан, компания 2021-жылдын үчүнчү чейрегинде мурда болжолдонгон 25000ден 26000ге чейин унаага салыштырмалуу 24500гө жакын унаа жеткирилет деп күтүүдө.
Чындыгында, Weilai automobile, жаңы ата мекендик унаа өндүрүүчүлөрдүн дагы бир алдыңкы компаниясы да сентябрдын башында жарым өткөргүчтөрдү жеткирүүнүн белгисиздигинен жана туруксуздугунан улам, ушул жылдын үчүнчү чейрегине жеткирүү болжолун төмөндөтүп жатканын билдирди.Анын божомолуна ылайык, үстүбүздөгү жылдын үчүнчү чейрегинде унаа жеткирүү болжол менен 225000ден 235000ге чейин жетет, бул мурунку күтүлгөн 230000дөн 250000го чейин төмөн.
Маалыматка ылайык, идеалдуу автоунаа, Weilai автомобили жана Сяопэн автоунаасы Кытайдагы үч алдыңкы электр унаа стартаптары болуп саналат, алар америкалык электр унаа өндүрүүчүсү Тесла жана Geely жана Great Wall Motors сыяктуу жергиликтүү компаниялар менен атаандашат.
Эми идеалдуу унаа жана Вейлай унаасы экөө тең 3-чейректе жеткирүү күтүүлөрүн төмөндөтүп, жаңы энергетикалык унаалардын абалы теңтуштарынан жакшы эмес экенин көрсөтүп турат.Унаанын өндүрүштүк кубаттуулугу үчүн эпидемия дагы эле чоң коркунуч фактору болуп саналат.
Көптөгөн европалык жана америкалык өкмөттөр Малайзия өзүнүн унаа ишканаларына автоунаа чиптерин жеткирүүгө артыкчылык бере алат деп үмүттөнүп, Малайзия менен байланышуу үчүн алдыга чыгышканы байкалууда.Кытайдын авто ишканаларынын жогорку кызмат адамдары мамлекетти бул маселени координациялоого чакырды.
Ылдый агым: гараж "бош" жана дилердин "сата турган унаалары жок"
"Негизги жетишсиздик" орто агымдагы өндүрүүчүлөрдүн өндүрүшүнүн жана жөнөтүлүшүнүн кыскарышына алып келди, натыйжада ылдый агымдагы маркетинг ишканаларынын инвентаризациясынын олуттуу жетишсиздигине алып келди жана дүйнөлүк автомобиль рыногунда кээ бир чынжыр реакцияларды пайда кылды.
Биринчиси - сатуунун төмөндөшү.Кытайдын Автоунаа жүгүртүү Ассоциациясынын маалыматы боюнча, автоунаа чиптеринин жетишсиздигинен жабыр тарткан Кытайдын жеңил унаа рыногунун чекене соодасы 2021-жылдын августунда 1453000ге жетип, өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 14,7% га жана айына салыштырмалуу 3,3 га азайган. % августта.
16-сентябрдагы Европалык автомобиль өндүрүүчүлөр ассоциациясы тараткан маалыматка ылайык, Европада жаңы унааларды каттоо үстүбүздөгү жылдын июль жана август айларында тиешелүүлүгүнө жараша 24% жана 18% азайган. 2013-жылы евроаймактын экономикалык кризиси аяктагандан берки эң чоң төмөндөө.
Экинчиден, дилердик гараж "бош".Ата мекендик маалымат каражаттарынын билдирүүсүнө ылайык, кээ бир дилерлер июлдун аягынан тарта дилердин DMS тутумунда популярдуу моделдердин жалпы жетишсиздиги болгонун жана үчүнчү чейректен бери көптөгөн унаа буйрутмалары дагы эле кээ бир транспорт каражаттарынын үзгүлтүксүз жеткирилишин, ал эми кээ бир автотранспорттордун азыр-кы машиналары жок.
Мындан тышкары, кээ бир дилерлердин инвентаризациясы жана сатуу убактысы болжол менен 20 күнгө чейин кыскарган, бул 45 күн бою тармакта таанылган ден соолук наркынан олуттуу төмөн.Бул мындай абал улана берсе, дилерлердин күнүмдүк ишине олуттуу коркунуч туудуруп жатканын билдирет.
Андан кийин унаа рыногунда баалардын өсүү көрүнүшү байкалды.Пекиндеги 4S дүкөнүнүн башкы менеджери чиптердин жетишсиздигинен азыр өндүрүштүн көлөмү аз экенин, айрым унаалар да буйрутмаларга муктаж экенин айтты.20000 юань орточо өсүшү менен кампада көп запасы жок.
Ушундай эле окуя болуп жатат.АКШнын авто рыногунда унаалардын жетишсиздигинен улам, америкалык автоунаалардын орточо сатуу баасы август айында 41 000 доллардан ашты, бул рекорддук көрсөткүч.
Акыр-аягы, люкс унаа брендинин дилерлери колдонулган унааларды эсеп-фактура баасында кайра сатып алган көрүнүш бар.Маалым болгондой, учурда Цзянсу, Фуцзянь, Шаньдун, Тяньцзинь, Сычуань жана башка аймактардагы кымбат баалуу автоунаа ишканаларынын айрым 4S дүкөндөрү билет баасында эски унааларды кайра иштетүү ишин баштады.
Экинчи колдо болгон унаалардын кымбат баасын кайра иштетүү кээ бир люкс автоунаа сатуучулардын гана жүрүм-туруму экени түшүнүктүү.Салыштырмалуу жетиштүү унаа булактары жана жеңилдетилген жаңы унаа баалары бар кээ бир кымбат баалуу унаа дилерлери катышкан жок.Люкс брендинин дилери чиптин жетишсиздигинен мурун люкс бренддердин көптөгөн моделдеринде терминалдык баада арзандатуулар болгонун айтты.«Мурунку эки жылда автоунаанын концессиялык баасы 15 баллдан жогору болгон.Биз аны эсеп-дүмүрчөк баасына ылайык чогултуп, жаңы унаалардын жол баасында саттык, 10000ден ашык пайда менен.
Жогорудагы дилерлердин айтымында, дилерлер эски унааларды кымбат баада кайра иштетүүдө белгилүү бир тобокелдиктерге туш болушат.Автоунаалардын саны көп болсо жана жаңы унаалардын өндүрүшү кыска мөөнөттүн ичинде көбөйсө, эски автоунаалардын сатуусуна да таасирин тийгизет.Сата албаса, кымбат баада өндүрүлгөн эски унаалар арзан баада сатылат.
Посттун убактысы: 2021-жылдын 23-сентябрына чейин